《杭州市居住区发展规划》未来五年，我们住在哪里？

《杭州市居住区发展规划》提出这么一个构想：到2010年，人均居住使用面积达到20平方米，人均居住用地面积达到24平方米以上，住房成套率90%以上，基本实现人均一间房和户均一套房。

根据规划部门研究，在2010年前，杭州市仍将大体上持续目前的住宅需求，即每年约500万平方米。目前，杭州市（包括余杭、萧山）年住宅供应量已超过600万平方米，供求基本平衡。但供求面积结构、供求区域结构等矛盾非常突出，如市区供给不足、郊区过量，大户型过多、中小户型偏少，房产总价过高等。

考虑到杭州市中心区的土地已越来越少，目前直至以后供应的土地将以主城外围、下沙城等地为主，容积率将适当提高，以平均2.0计算，仍需每年向市场提供约2.5平方千米（合3750亩，含土地挖潜和新区开发）土地，才能满足要求。

未来五年，大学生和研究生等高校毕业留杭人员、杭州市每年吸引及招聘的高级人才、新婚夫妇、二次置业户、拆迁户、需要改善居住条件的普通百姓、非杭州籍人士、投资者等，将构成杭州房地产市场的消费主力。

那么，未来五年，我们到底可以住到哪里去呢？不妨一阅那些可能改变杭州居住格局的居住工程。

四大住区迎面走来

《杭州市居住区发展规划》提出，近期要加快建设丁桥大型居住区、下沙东居住区、长睦居住区以及九堡居住区。五年后，这些区域是否也会成为下一批朝晖或翠苑？

丁桥：大型居住区张开双手

人们可以从不久前的新闻报道中阅读到这么一件事，丁桥经济适用房招标尘埃落定，每平方米售价不超过2980元。北景园、三墩的经济适用房建设，已清楚地告诉我们：经济适用房的建设将会极大地加快这个区域的建设和配套的完善，进而带动区域房地产市场。

丁桥位于主城北部丁桥镇东北部，绕城公路以南，规划总用地面积为4715亩，其中经济适用房占住宅用地量的一半，达1000亩。由于该区域内水网众多，包括勤丰港、大农港、丁桥港和东风港等，丁桥居住区将充分利用水资源，构筑区域生态脉络，打造江南水乡新城。

当地提出了“健康家园”的理念，利用绕城公路绿化带建设体育公园、布置多处体育场馆和设施，方便居住区人们休闲娱乐和健身。计划在居住区内配备两所中学、三所小学、六所幼托。并用“一绕、二快、二横、四纵”的区域路网骨架，共建8条30-40米宽的园区主要道路，形成“条条大道通市区”的道路格局。据说，这些道路建成后，开车到市区，半小时足矣。

下沙东：最近有点热

梦琴湾旺销、天元2005热卖。在楼市寂静的时候，来自下沙的这些消息，格外令人注意。下沙东居住区，已经开始走进我们的生活。

下沙东居住区位于下沙城高教园区西侧，九沙大道以北，总面积约有177.50公顷。规划最终将形成“一个中心，两个片区”，居住规模为10209户。“一个中心”将承担下沙东居住区的公共服务职能，内部设置了商业金融、文化娱乐和医疗卫生等市级公建；而“两个片区”指农居片区和居住片区，内部将配置3所幼儿园，2所小学和1所36班中学。

这个区域近期还有一个利好消息来自地铁。规划中的地铁1号线直达下沙东居住区，今后的地铁出口将设在九沙大道和星河北路交界处，乘客可通过轨道交通车站与其北侧的公交中心站相互换乘。

长睦：它在丁桥边

长睦居住区，位于丁桥大型居住区北侧，绕城公路以北，广厦天都城以南，总用地面积为287.67公顷。把余杭和杭州市中心区连成一片的长睦居住区，规划中有一半的房屋可能是经济适用房。所以，该居住区的交通是否便利十分引人注目。长睦地区西侧是绕城公路,临丁路与南侧的华丰路是长睦地区的城市主干路，其中临丁路是杭州主城与临平联系的重要通道；华丰路是联系半山镇、丁桥镇及星桥镇的东西向重要通道。市级与居住区级公共服务设施用地主要集中设置在天都路两侧的中心区内，沿区内临丁路南侧的绿化带内还将规划设置城市轨道交通线路。

九堡：令人期待的住区

从去年底第一次推出地块至今，九堡已先后出让六七块土地。来自九堡的好消息也是一个接着一个，先是汽车东站将在未来移师到此，杭州最有名的四季青也将会搬到这里，九堡经济适用房几次摇号行情不错、城市东扩拉近这里的距离，钱江新城还将七堡作为扩容地段……九堡居住区，越来越让人们期待。

九堡居住区的范围是艮山东路以北，东湖路以西，九堡客运中心南侧。九堡是地铁1号线沿线最重要的节点之一，有九堡站和九堡东站两个站点。居住方面，九堡经济适用房项目总占地面积达2480亩，规划建筑面积130万平方米，项目建成后将容纳5万人口，是目前杭州最大的经济适用房项目。

八大区域新鲜出炉

当四大区块的建设开始让人们盘算近期购房计划的时候，不久前，杭州又推出了8个计划开始建设的居住区。《杭州市居住区发展规划》提出，2005-2010年，将新增半山奶牛场地区、松合地区、杭州经济技术开发区东北部地区及东南沿江地区、笕桥地区、中沙及下沙地区、三墩北地区、杭州高新技术开发区（滨江）西兴北地区、钱江新城内四堡及七堡等8个地区，用以建设经济适用房、拆迁安置房、商品房等。这八个区域附近都会有地铁、快速路或者公交线路经过。

半山：北景园后新天地

提半山有些人也许认为很远，但如果说北景园就没人觉得远了，而半山其实就紧挨着北景园。

半山奶牛场居住区位于拱墅区东北部，临丁路北侧，半山至皋亭山南侧。距离武林广场约10公里，在半小时车程以内。半山现有半山医院、半山公园、半山文化中心、世纪联华超市和多所中小学及幼儿园等配套。

松合：在九堡下沙之间

松合是个陌生的名字，不过，从位置看，也不该陌生，正是它将下沙和九堡紧紧连在一起。

松合地区位于东湖路以东，绕城公路、德胜路两侧，总用地面积约741.37公顷，是丁桥居住区的近两倍，规划人口总户数近3万户、9万人。规划轻轨线路将沿九沙大道穿过松合居住区，轻轨换乘站就布置在九沙大道与聚首路交叉口，在换乘站附近还将设置一个较大的疏散广场，并兼具一定的休闲、娱乐功能。

笕桥：森林公园边的家

杭州要建森林公园，地方就在笕桥。告别机场后，笕桥成了居住的好地方。

笕桥地区规划范围西邻铁路沪杭线、南接德胜路、北邻笕石路，规划为杭州东北部大型居住区、笕桥机场后勤配套服务基地，规划总人口超过53000人。规划的森林公园，处于区域中部机场路和同协路、南都路交叉围合之中，面积达4.09公顷。

西兴北：其实就在滨江

滨江提多了，人们就忘了它主要是由长河、西兴、浦沿这三个镇组成的。

西兴北地区位于滨江区东部，规划用地北临滨怡路，南靠北塘河，东至风情大道，西到江陵路，规划用地面积141.65公顷，居住人口将达到2.5万-3万人。

西兴北居住区是多层、小高层、高层住宅为主的多类型相结合的高级住宅区，并安排集中的公寓式农居用地。对于西兴北来说，最重要的是串联着武林广场、延安路、城站火车站等重要节点的规划地铁一号线将经过该地区。

“城中村”改造紧跟着城市化的脚步

翻开最近几年的城建新闻，“城中村”是一个不能忽略的现象。江干、德胜、三塘甚至城西，这些“城中村”的存在提醒人们这些地方还需要大量资金来改造的同时，也见证了在他们之前成长起来的新兴居住区。

结合近期城市发展建设及各村存在问题解决的紧迫性，《杭州市居住区发展规划》再次提出“城中村”的改造需要分期分批实施，同时要走城市经营市场化之路，建议以开发商为主体运作。在政府逐步减少投入的情况下，实现城市建设的自我滚动，自我积累，自我增值。

规划建议列入第一批“城中村”改造的有拱墅区城北文教区片的蔡马村、拱宸村、善贤村、七古登村，西湖区的九莲村、保亭村，江干区的新塘村、范家村（二期）。

而第二批“城中村”改造的则包括下城区的三塘村、灯塔村，江干区的水湘村、三堡村、三叉村、五福村、唐祝村、皋塘村、章家、彭埠村，拱墅区的吉如村、阮家桥、庆隆村、祁家厍、渡驾桥，西湖区的古荡村、益乐村、浦家桥村、三坝村、虾龙圩村、五里塘村、厚诚桥村、厨房斗村、大港桥村、南阳坝村、荡王头村、转塘村、江口村、午山村、大渚桥村、龙王沙村、象山村、狮子村、方家畈村、龙心村、沈家弄村、横桥村、灵隐村、南山村、珊瑚村。

规划还提出了“城中村”改造的规划建设对策。比如对于“城外村”，因其所处位置在绕城公路内和规划建成区外，所以应着重搞好布局规划。杭州城市的“城外村”大多位于旅游西进地区，位置非常重要，农居点选址应避开风景点。而对于在绕城公路以内的“城边村”，则要加快撤村建居步伐，必须改变目前多层公寓实施单打一的状况，多层公寓地块应鼓励建设小高层和高层住宅，以提高土地利用率。对于“城内村”更要抓好集中改建，因为“城内村”是城中村的典型，对这类村的改建首先要在符合城市规划功能用地的前提下，经过用地整合集中成片地改建。

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