杭州居住发展规划：15年后270万人将住在郊区

厌倦城市的杭州人，正在希望住到郊区去。从最近上报市政府的《杭州市居住区发展规划》来看，从2000年到2020年，杭州主城(上城、下城、江干、拱墅、西湖、滨江等城区)外的居住人口将从81.72万人扩展到270万人，而主城人口会开始缩减。

主城人口扩散到外围

据了解，杭州主城区人口正在缩减。2000年杭州城市人口由172.03万，而到2005年，杭州主城人口为180万，而到2020年，杭州主城人口缩减为175万。

而江南城，城市人口由42.18万发展到105万，临平城市人口由15.3万发展到40万，下沙城人口由8.75到50万(含高教园区学生数12万人)。城市外围六大组团，塘栖、余杭、良渚、临浦、瓜沥、义蓬等，将由29万人发展到75万人。也就是说，主城区(上城、下城、江干、拱墅、西湖、滨江等城区)以外的杭州次城区和郊区将是杭州未来重点开发的居住区。

新一轮杭州总体规划中提出，杭州主城北部适当保留部分工业、物流仓储区；东部为交通、市政设施区；西部为教育科研居住区。湖滨为旅游工业区，江滨将成新的城市新中心。

郊区要形成新的居住区

江南城，要重点形成城厢、城北、滨江三个居住片区，在沿江适当地段将建设高档住宅区。临平城将形成城北、城南、运河和星桥四个居住片区，在临平山适当区域将建设一类住宅区。下沙城，将形成东、西两个居住片区，主要是为工业区和高教园区配套的居住区。而更加外围的居住圈包括，塘栖、余杭、良渚、临浦、瓜沥和义蓬等村镇。

打造半小时交通圈

居住区布局的一个重要原则就是，从居住区坐公交车或者地铁，半个小时就可以直达市中心。交通规划要体现“半小时居住圈”的原则。

而居住区内的道路布局必须便捷、通畅。老年人和残疾人车辆的通行，将成为居住区交通建设的重点。

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