新明半岛总经理助理 徐伟钊

徐伟钊：

今天跟这么多专家沟通一下，因为今天谈到了闲林的一些优势跟劣势，前面赵所长谈了很多，也谈的很细。

首先我有一个观点，我个人是非常看好城西这个板块，因为我是从03年的时候接触城西，当时我就觉得城西它应该是杭州居住的一个重心。从原来文一、文二、文三到蒋村，到现在的闲林，到老余杭，一直是杭州市民规模化居住的一个中心区块。所以我认为闲林这个地方未来会发展成杭州一个居住区，而且是生态型的居住区。因为它具有得天独厚的自然条件环境，是其它区块不能比拟的，包括现在滨江、下沙。目前除了西湖风景区以外，整个环境最好的应该是属于城西这块。

第二个，我觉得城西它云集了很多大型楼盘在开发，所以它的竞争也是很激烈的，也是因为它竞争激烈，所以导致了很多开发商各出奇招，想尽一些办法把产品做好，把环境做好，把项目一些自身特点、外表尽量体现出来，这样的话，比如你住进这个板块，这个区域在发展、在成熟。

第三个，刚才讲到一个交通问题，原来一直在谈闲林有两个心病，一个是交通，一个是配套。但是我从现在城西现状来看，我认为交通应该对于城西来说不算是劣势，目前问题最大的应该还是配套问题。交通，因为现在文一、文二、文三、02省道等这些都在扩建，都在建设，而且也已经看到了雏形。就是说对未来一到两年内城西这个板块交通问题应该不是很大的问题。现在唯一到解决的是出行便利的问题，这个在广州也有一个很好参考的案例，就是刚才赵老师讲的一个华南板块，华南板块最早的时候也是像闲林这样，一个大开发商自己做，包括星河湾、蓝奥，很多大盘只身去做很多工作，做很多配套，最多的时候光华南板块一个社区公交车数量是360多量在运行，每个楼盘都有20、30辆。这也导致了当时通向华南板块的一个大桥严重堵塞。因为这里有很多私家车，还有公交车，这样是资源的浪费，大家都在走同一条路线，同一条路，所以现在广州政府已经意识到这个问题了，现在也在拟定一些办法，怎么样把这些公交整合起来，通过政府手段把各个大盘一些公交整合到政府管理的范围。因为现在华南板块它的公交管理属于比较混乱的状态，有些收费，有些不收费，有些收5块、有些收2块，有些收3块，参差不齐。所以说，回到我们闲林这个板块来说，从长远发展角度来看，应该像华南板块目前的状态，就是通过政府这方面去牵头，去改善交通、改善出行的问题，这样容易起到比较良性的效果，否则各自开发商各自为政的话，还是要走上那条路。

另外，刚才讲到配套问题，从公建配套来讲，闲林板块政府应该是属于一种无序管理的状态，包括现在规划的小区里面，有酒店、医院、学校，这些资源怎么去分配、怎么去利用，比如很简单，一个医院床位有多少，一个小区能不能够满足？如果不能满足，或者是超过的话，怎么去结合周边其它小区一起去考虑，好象政府也没有从政府角度，每一个开发项目配套是从整合角度去考虑，有些开发项目配套情况怎么样，政府没有更多去干涉，或者是通盘去考虑，这个也希望我们能够理解，政府部门应该重视。

另外一个问题，我觉得目前闲林刚刚也一直在姚小姐在探讨，因为很多大盘都是几百米、上千米的大盘，属于各占山头的味道，如果大家想拧成一股力量做什么事，这里面牵扯很多，我这么大一个盘我自身可以做配套，我自身可以解决一些问题，但是事实上光靠单一的开发商去解决，政府的一些配套，或者是一些大型的配套真的是很难的。闲林目前缺乏一种凝聚力，如果大家能够走到一条线上去，大家能够朝一个方向去努力、去做的话，我想闲林未来前景非常好。因为它占有的这些资源是属于稀缺的，我个人是比较看好闲林的。

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