《物权法》生效日期临近 部分开发商着急卖车位

车位价格应由开发商和业主商定

尽管来自北京房地产交易管理网的数据表明，三环新城在去年4月份取得预售许可的455个地下车位，至今仍有六成在虚位以待，但三环新城售楼人员昨天表示:“车位是给后期入住的业主准备的，只有本小区业主才可以购买。”与三环新城的态度不同，朝阳北路、东四环等区域的中低档楼盘的开发商乐于将车位卖给周围商家。因为即使是容纳了4000多户业主的百子湾一号，2000个车位的“上座率”也不过50%左右。

“物权法实施后，‘外卖’车位的做法也许就不行了。”一位开发商预计，少了小区业主以外的买主，位置偏远些的小区车位会更不好卖。

开发商对车位的另一个担心来自车位的定价权。根据《物权法》的第70条规定:业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权，对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利。按照北京市消费者协会法律顾问邱宝昌律师的说法，目前有些车位占地应属于业主共有场所。“共有和共同管理权”意味着今后即便是开发商能拿来出租或销售的产权车位的定价，也应该是业主和开发商共同商定，而不是像现在这样由开发商自己说了算。

基于上述原因，多数开发商都希望能在物权法实施之前多卖出些车位，心里落个踏实。

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