2008年杭州东部在聚变 江东大桥引发下沙变局

新闻评论 我想说两句

建成后的江东大桥（即钱江九桥），远远望去像船帆，当初设计的寓意就叫“钱江帆影”。它承载着下沙的光荣与梦想，驶向江的那一边。而一个叫做“江东”的全新板块，也因此飘进了杭州的房产版图。

苹果手机与江东大桥

巴西亚马孙流域的一只蝴蝶扇动翅膀，引起了美国得克萨斯州的一场龙卷风。这就是自然科学中著名的“蝴蝶效应”。同样的传奇也正在杭州上演。美国一款新手机——苹果iPhone的上市，将导致杭州的江东大桥（即钱江九桥）提前建成通车。

原本将在今年年底通车的江东大桥，据悉很有可能会在今年8月份建成。这是因为，苹果iPhone逼使东部的工业布局发生改变，下沙的工业企业迫切需要向萧山江东工业园扩展。

下沙要做强杭州东部

事情的经过大致是这样的。去年6月29日，苹果手机iPhone正式上市销售，给手机市场造成了巨大的冲击。

世界手机巨头摩托罗拉也未能幸免。据美国著名市场研究机构iSuppli数据显示，去年7月份，苹果iPhone智能手机在美国的销量超过其他所有竞争对手，名列销售榜榜首。特别是去年9月份苹果将8GB版iPhone售价下调200美元之后，摩托罗拉同类产品的优势更是荡然无存。

据今年1月初摩托罗拉公布的财报显示，该公司第四季度净利润同比下滑84%。作为美国境外最大的摩托罗拉手机生产基地之一，雄踞下沙的摩托罗拉杭州公司在业绩增长上也不可避免地受到了大幅影响。

摩托罗拉杭州公司可是下沙经济技术开发区的“权重股”。下沙经济技术开发区管委会相关人士透露，虽然绝大部分企业都保持了30%左右的工业生产增幅，但是由于摩托罗拉等三家“权重股”企业状态低迷，整个开发区去年就只有10%左右的工业生产增幅。

这让杭州市政府看到，要完成“工业兴市”的鸿图大业，不能单单靠那么两三家大企业，必须多元化发展。但是下沙的工业空间布局已经接近饱和，所以，开拓新的工业“疆域”迫在眉睫。

挥师江东！江东有广袤的土地。对于政府来说，那是“处女地”。对于投资商来说，那或许就是“原始股”。江东离下沙的直线距离最近，隔钱塘江相望，所以必须要有一座桥把它们连接在一起。

所以，在1月19日举行的杭州市交通工作会议上，市政府着重提出“今年将确保江东大桥建成通车”。原本预计在年底通车的江东大桥，很有可能在今年8月就通车。

从苹果iPhone的上市到江东大桥的建成通车，这两件原本风马牛不相及的事情，通过两者之间环环相扣的内在联系，记录了杭州城市变革的一个乐章——杭州东部正在聚变。

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