地铁带来新兴商业模式 杭州商业格局会否重建

杭州地铁建设又迈进一大步。近日，杭州市发改委发布地铁一期工程1号线特许经营项目招商公告，拟授权经营项目总投资达220.7亿元。公告称，杭州市人民政府拟引入境内外投资者参与杭州市地铁一期工程1号线项目的投资、建设和运营。项目具体为，杭州市地铁一期工程1号线项目，即湘湖站——九堡东站——世纪大道站（临平）、文泽站（下沙），全长约48公里，共30个车站，其中3个地面站，27个地下站。

据悉，参与拟授权经营项目的境内外投资者须同时具备：为境内外合法设立并有效存续的公司、企业或其他经济组织；资金实力雄厚，有能力承担拟授权经营项目的投资；具有多年轨道交通行业从业经历，有丰富的地铁运营管理经验，经营业绩优良，商业信誉良好等个条件。

“地铁一动，黄金万两”。在杭州楼市，这句话从前几年的空谈，渐渐随着地铁建设的不断深入，而给人越来越清晰的触觉。记者在采访过程中了解到，此次招商虽然还只涉及到地铁的运营招商，还没有地铁商业物业的内容，但是在地铁渐渐渗透到人们的日常生活，在2008年的春天，地铁商业这一新兴的商业类型，再一次携蓬勃的生命力，进入人们的视野。

地铁带来新兴商业模式

什么叫作地铁商业？业内普遍认为，地铁商业是指在地铁内建造的一些带有盈利商业性质的地铁商铺、商业街、地下商城等，依据商业设施与地铁的关联程度，主要可以划分为以下几种类型。

一是地铁站厅内部零星的商业网点。大多设置在地铁的公共空间部分，如过道、候车点、出入口等处，面积小的以即时性消费商品和专业服务为主，面积较大的站厅内部商业设施，以便利性商品和服务以及流行性商品为主。这些点式的商业网点，多为地铁运营商自己经营或出租给连锁商家经营。

二是地铁的地下商场或商业街。大多设置在地下的通道或必经的一些层面上，以街道的形式连接在一起的若干家商铺或店面，构成地铁通道商业街或地下商城。商业街经营的主要是快速消费品，比如快餐店、药店、便利店、花店、书店等，这类商业与地铁的关系非常密切，主要的客群目标均是出入于地铁的客人；地下商城一般经营流行性服饰、皮具和其他中低档商品，目标消费人群通常可以确定为大中学生以及追求时尚的年轻一族。比如上海迪美广场“香港名店街”、广州“流行前线”、大连胜利广场等。

三是拓展地铁连线优势打造大型商业项目。大多通过一层楼面直接与地铁通道相连接，使出入地铁站的客流可以直接通过专用的通道进入购物中心。虽然很多项目不是直接和地铁站厅平层相连，但都可以有直接相连的通道为往来商场的客流提供快捷的交通方式，这是很多城市中高档地铁上盖商业项目所考虑的因素，也就是说，商业项目可以通过地铁口和地上商业实现有机结合，依靠地铁口的交通便利性，带来巨大客流，从而带动地铁进出口周边商业的发展，形成一个辐射力很强的购物中心。而在杭州，这些物业包括已经开业的金海城，还在建设中的钱江新城万象城购物中心、滨江星光大道项目等。

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