杭州地铁隧道贯通全靠它 地铁隧道掘进7月展开

这个又圆又粗的大家伙，直径有6.34米，而长达6米，知道是干什么的吗？昨天，在地铁1号线滨江站，这个巨型圆柱体就停在始发井的位置。它的任务，就是要挖掘地铁滨江站到富春路站的地下隧道，这其中，还包含了一段长达1300多米的过钱塘江隧道。

在中国的武侠小说里，大家对“遁地术”并不陌生。这个大家伙，就是现代科技当中遁地技术最好的机械之一。

这个东东的真名叫“盾构”，用它来进行隧道开挖，是目前工效最高、施工质量最好和最安全的方法。此前，杭州地铁1号线各车站陆续开工，而盾构机的出场，则代表着站点与站点之间的隧道挖掘将进入日程。据悉，滨江站的1号盾构机将于7月开工，地铁1号线的隧道掘进工程正式拉开帷幕。

杭州地铁用到的盾构机，是从日本进口的，每台价格近4000万。其最大的优势在于速度快、很安全。昨天出现在地铁滨江站的盾构机，分为两部分。一部分在地上，是盾构机的辅助机构，一部分在地下，长约9米，是主要挖掘部分。地铁1号线工程滨江站——富春路站区间项目经理部的张荣辉说，因为位置所限，始发井太小，放不下整个盾构机，等盾构机前端挖掘一部分后，会把整个盾构机组装起来。

以前隧道施工用人力挖掘，一天能挖几米已经了不起了。而盾构的速度呢？首先，它利用钢制的刮刀，一天挖个十来米不成问题。另外，盾构机的基本工作原理，就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线，一边向前匀速推进，一边对土壤进行挖掘。挖出来的土壤，在盾构机外壳(学名叫护盾)的高强度挤压下，被临时固定在一起，不会塌落下来。而且用这种机器，最大的好处就是，它可以承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。而跟在它后面的挖掘、排土、衬砌等作业，相对来说就要安全很多。

盾构机工作场所，主要是位于地下十几米深处，在它工作时，基本不会影响居民生活。有时候大家经过施工现场，可以隐隐听到盾构机闷闷的机械声。

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关于盾构机的N个问题

1.这台盾构机是怎么运到杭州的？

据杭州地铁1号线工程1、2号盾构项目部副总张荣辉介绍，这个“大家伙”先是用船从上海运到杭州，再用10多辆大卡车运到现场，最后再进行组装。

2.这样的大家伙，杭州有多少台？

目前，这样的盾构机，杭州有4台，预计今年1号线隧道开挖全面开始之后，会有22台机器一起工作，分头挖掘。

3.盾构机挖出的土都到哪里去了，还有用吗？

盾构机的前部是安有众多滚刀的刀盘，它挖下的土壤、岩石、沙砾先进入盾体，然后被送入传送带，再“漏”到传送带下的一个个土仓里。土仓装满后，会被传送到竖井口，吊出井外。运出的泥土，会被送到专门的堆土场。

4.盾构机的刀片磨损得厉害吗，它的刀片贵不贵？

盾构机在地下进行作业时，并不只是使用一种刀片。如果遇到坚硬的岩石层，那么工程人员就会给机器换上专门挖掘岩石的刀片，遇到泥土，则用另外一种刀片。另外，土质不同，对刀片的磨损程度自然也是不一样的。至于刀片的价格，暂时还没打听到，但昂贵是肯定的。

5.开挖隧道时，盾构机产生的噪声大吗？

因为盾构机主要的工作地点在地下十几米的深度，因此巨大的机器轰鸣声被层层岩石泥土吸收，传到地面的声音不会很响。

6.盾构机作业时会产生粉尘吗？

因为在地下作业，一般不会产生扬尘，对周边的环境基本不会有影响。

7.一般什么情况下使用盾构机？

用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。

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