世界最长海上斜拉桥 金塘大桥主通航孔桥贯通

看着四溅的火花，张胜利的眼睛有点湿润了，这位舟山大陆连岛工程建设指挥部副总指挥开心地说，他心里的石头终于落地了。昨天上午，1210米长的金塘大桥主通航孔桥完成了最后焊接工作，成功贯通。“抢在台风来临之前，贯通主通航孔桥，这是决定性的胜利。”张胜利说，预计年底前，舟山大陆连岛工程即可全线贯通，舟山人告别舟楫摆渡的日子又近了。

此前，这座投资77亿的海上第一斜拉桥在今年3月遭遇了货轮撞桥事故，被迫停工数周。

渡客盼大桥早日贯通

两年来，几乎每个在镇海与金塘岛之间往返的渡客，都关心着金塘大桥何时贯通。

昨天上午，金塘人周先生在早班轮渡上告诉记者，因为工作的缘故，他几乎每周都要来回宁波镇海和舟山金塘好几趟。乘船来回要两个半小时，遇到大风就要停航，岛屿和陆地间的通行十分不便。

“我是看着这座桥‘出生’的。”周先生打趣说。

2005年11月，他看到海上的第一根钢管桩开始沉放。

半年后，大桥的主桥墩开始浮出水面。

又差不多过了半年，半个足球场大的主桥墩套上了钢套箱。

到去年年底，他可以远远看到大桥的两座大索塔。

今年3月27日凌晨，台州籍万吨货轮“勤丰128号”撞上施工中的金塘大桥，建桥工程被迫停工数周。

“货轮撞大桥这事让大家都很担心，怕影响了工期。”周先生说。

特别推荐

• 更多>>