[摘要] 7月12日，搜房网论坛一则《谣言求证：传说上城区和滨江区要合并？》的消息引起了网友的关注。帖子说，因为要开发南宋皇城，上城区和滨江区将要合并，将拆迁户安置到滨江，未来的汽车南站也将放在滨江，便于长远发展。搜房网新闻中心从几则旧闻探讨上城区和滨江区合并的可能性。
7月12日，搜房网论坛一则《谣言求证：传说上城区和滨江区要合并？》的消息引起了网友的关注。帖子说，传言因为要开发南宋皇城，上城区和滨江区将要合并，将拆迁户安置到滨江，未来的汽车南站也将放在滨江，便于长远发展。搜房网新闻中心从几则旧闻探讨上城区和滨江区合并的可能性。
2010年4月：为缓解过江压力青年路过江隧道、望江通道、地铁6号线建设提前
过江压力，杭州交通难题中的难点。分流过江车辆，迫在眉睫。钱塘江过江交通，目前已有“十桥二隧道”的布局，但其他各桥中，钱江二桥位于彭埠，五桥、六桥、九桥，分别位于袁浦、下沙和江东，都离主城区稍远；七桥、八桥和钱江铁路新桥，尚在建设中。它们都分担不了一桥、三桥和四桥的压力。
青年路过江隧道，就是为此规划的，但遭遇新难题：隧道初步规划南连萧山青年路，北接线到底是走钱江新城境内的新业路，还是解放东路，暂时定不下来。此外，相关的望江通道和地铁6号线，也将加快上马建设。
望江隧道规划双向六车道，比建设中的庆春路过江隧道要宽。目前，因上城区土地、资金等原因，望江隧道建设计划暂时搁浅。【点击查看详细】
2008年4月：客运南站2010年搬迁至滨江
客运南站要搬家了，新址位于滨江区，计划今年动工兴建，2010年建成，总投资6亿元。届时，汽车南站所有的线路将集体搬迁至新客运南站。据预测，新南站日均送客量将达4.5万人次。目前，已选出两套设计方案供市民投票选择，投票结果将于展示结束后公布。
现址已无法继续发展
杭州客运汽车南站现位于杭城主干道路秋涛路与东宝路口，始建于1988年，主要承担杭州南向长、中、短途旅客运输任务。近几年来，随着城市旧城改造步伐加快及道路客运的迅速发展，汽车南站作为城市主要的对外窗口，其现状条件、环境与杭州这个国内著名风景旅游城市形象不甚相符，加之南站处于道路交叉口位置，用地严重不足，大量人流疏散不畅，造成一定程度的混乱。每年的客运高峰时期，汽车南站都不得不外借场地作为上车点或候客点，十分不便，搬迁势在必行。【点击查看详细】
网友热议：
brucegong：如果上城与滨江合并，对两区都是利好，当然对滨江的利好多点!如果真合并，估计火炬大道和南复路的隧道也会早日动工的，住一桥附近的住户去西湖大大方便了！
木亢三州女子：行政区划各自为政夺利益是城市通病，不过交通方面两区联系不够紧密，涉及高新区体制重新归属，基本上有很多难点。
华晔：合并有利钱塘江两岸景观规划实施。
好大只没壳的蜗牛：讨论的东西，不见得会通过。
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