[摘要] 这几天，趁着难得的冬日暖阳，下沙25号大街中心绿化带的大树们正在有序搬迁。住在附近世贸江滨花园的张先生数着大树搬迁留下的大坑，“每增加一个，就意味着我们的地铁生活又近了一步。”
站点规划方案很超前
从地图上看，下沙延伸段处于杭州地铁1号线东段终点，在2号大街和25号大街交叉口，往南转到25号大街，再顺着25号大街一直延伸到16号大街。三个站点沿途经过浙江理工大学、杭州电子科技大学等多所高校，以及金沙学府、海天城、伊萨卡、世茂江滨花园等住宅区。
三个站点分别是：文南路站（原文汇路站）位于文海南路与2号大街（又名学府街）路口；云水站（原迎宾路站），位于25号大街与6号大街路口，车站主体南北向布置，4个出入口；下沙江滨站（原16号路站），从14号大街开始，往16号大街方向延伸，由于这里是地铁1号线规划终点站，要有足够的空间供地铁列车折返和停放，所以车站比较大，长达650米。
下沙地铁办工作人员介绍，目前的方案是几经论证，将今后的城市发展规划也纳入考虑因素，以减少后期施工影响。所以，下沙江滨站就预留了今后过江去机场的口子。另外，文海南路站也是今后1号线和8号线换乘站，方案是将站点主体位置稍微南移，把北侧地方让出来给8号线。同时，还预留了把8号线继续往西延伸的口子，以防今后来往于大江东的人流太大，一个换乘点不够，就把8号线再往西和其他站点相接，形成两个换乘点。
施工阶段将影响降到
下沙缓建段开工是沿江居民翘首企盼已久的大事，不少人着急为何工程进展这么慢。
“地铁毕竟是个大工程，从规划到施工都必须经过严格科学论证。”下沙地铁办工作人员俞芳芳告诉记者，工地上一点点变化的背后，可能是多个部门持续勘测论证一个多月的结果。
比如，绿化迁移工程包括三个站点及一个区间风井，工程分两期实施，先期实施的是地铁工程施工范围内涉及的中央隔离带、机非隔离带和人行道的大树，后期实施的是中央隔离带、机非隔离带和人行道的乔木及灌木。“我们给每个大树都标上数字编号，根据安排将其迁入其他绿化带或大树基地，所有过程要整理成档案，尽可能地做到既降低成本、合理利用，又保证树木的成活率。”俞芳芳说，绿化迁移工程共需迁移大树261棵，主要包括银杏、桂花、多杆香樟、栾树、香泡等树种，每棵大树都价值不菲。
关注的交通组织方案，也是经过交警、地铁、公交等多部门论证，目的是将影响降到。目前方案来看，B1区间2不会受施工影响，不会改线，道路也尽可能保留半幅通车使用。
地铁商业呼之欲出
“地铁一开，黄金万两”。地铁缓建段开工，新增站点周边的商业物业方的兴奋劲并不亚于普通居民。
在缓建段终点站江滨站附近，记者看到有世贸江滨花园、世贸首府、伊萨卡、宋都新城国际等大型楼盘，但未见与此体量相配套的商业设施。
“我们在江滨站边规划有一个26万方的大型商业综合体，其中10余万方的酒店式公寓正在建设中，剩余的购物中心明年也将正式招商。”世贸广场项目企划部经理金晓燕透露，世贸广场项目已在运行，积累了4000多家战略合作商家，目前在绍兴、昆山等地已成为当地新的商业地标。据悉，下沙项目中已确定的业态包括大型外资超市、电影院（世贸院线）以及百货、餐饮等，部分业态也已圈定入驻企业。
距离文海南路站300米的宝龙城市广场也是地铁缓建段开工主要受益者之一。该项目企划部经理杨子夏介绍，整个商业项目（包括酒店式公寓）面积也有26万方左右，定位满足年轻时尚一族和家庭购物需求。“目前招商进展非常顺利，不少商家就看好地铁效应。”杨子夏说，届时将呈现一座集电影院、KTV电玩娱乐城、中西方餐饮、大型生活超市、知名家电连锁和实力百货于一身的新型购物区。
“地铁开通后，市中心的商业概念将被淡化，各个城区都会出现各自的商业中心区。”业内普遍认为，对于正在起步的下沙商业来说，将搭乘地铁驶入发展快速道。
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