[摘要] 丁桥和三墩，是刚需置业较为青睐的两大区域，也是经济适用房的集中地。这两大区域，谁更有发展潜力？在杭州一家知名房产网上，这个口水帖一直盖了1000多楼，足见购房者对这两大区域的关注。
丁桥和三墩，是刚需置业较为青睐的两大区域，也是经济适用房的集中地。这两大区域，谁更有发展潜力？在杭州一家知名房产网上，这个口水帖一直盖了1000多楼，足见购房者对这两大区域的关注。
双方激战两年无果
这个帖子于2010年2月开出，至今已近两年。从发帖情况来看，双方几乎势均力敌，这场长久的论战似乎还要持续下去。
挺三墩派主要认为，三墩人口多经济总量大，离主城区近，且开发较早，配套成熟，地铁通车较早，更靠近西溪和西湖，这些都是丁桥无法媲美的。
挺丁桥派则认为，丁桥的规划更科学，一些公建项目和配套都将上马，再加上秋石—留石等高架构筑起的便捷交通网，出入市区非常便捷，同时相比三墩房价泡沫更少。
当然双方争论过程中，也在相互揭短：三墩仅有一条古墩路连通主城区，交通出奇的堵；三墩的规划缺乏大手笔，没有建立商业中心；丁桥的人气会成问题，短期内难成气候，而且未来仅有一条地铁线。有的观点虽然不无偏颇，但大体上还是反映了这两大区域的真实现状和未来预期。
三墩更近但交通拥堵
从地理位置上看，三墩位于杭州西北，丁桥位于杭州东北。就与市中心的距离而言，显然是三墩更近。三墩往南两三公里，就到了浙大紫金港校区，可以说是与主城区。丁桥无论是心理距离还是实际距离，都要遥远一些。
但不得不提的是，如果驾车前往市中心，很可能是丁桥要方便很多。丁桥经由秋石、留石、上塘等高架，前往市中心非常便捷。如果高架不堵（限行之后上塘高架交通状况已明显好转，而且秋石、留石高架基本上都能保证畅通），从丁桥出发无论是前往武林广场还是城东，20已是绰绰有余。但是更靠近市中心的三墩却没这么便捷，目前三墩仅有一条古墩路前往市中心，高峰时段从三墩北出发沿古墩路南驶，到达石祥路往往要超过半，这样的交通让很多三墩人伤不起。而且古墩路北向延伸段通车之后，家住良渚的市民会过境三墩，这对三墩的交通而言无异于雪上加霜。未来紫荆花北路将成为继古墩路之后，三墩连通主城区的又一条主干道，不过紫荆花北路开通之后能否有效分流，实在是个未知数。
三墩的交通问题要得到真正解决，恐怕要等到地铁通车之后。根据规划，地铁2、4、5号线都将到达三墩，而丁桥仅有地铁3号线，且3号线通车要晚于2号线。因而就地铁，三墩优势十分明显，不过等到地铁完全通车，还需要漫长等待。
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