[摘要] 整个杭州东部，等待之江东路钱江新城段（彭埠大桥-九堡大桥）的开通已经太久了，久到某种望穿秋水的程度。无论在杭州市规划中的“城市东扩”的战略，还是杭州市大城市框架——从“西湖时代”到“钱塘江时代”的战略，之江东路都扮演着一个重要的角色。
20的串起沿江发展带
九堡、下沙与钱江新城共舞的时代终于到来
记者 李坤军
随着之江东路钱江新城段（彭埠大桥-九堡大桥）的开通，杭州主城区与九堡、下沙间又串联起一条快车道，开车从这条路去下沙，20就可搞定，如果去九堡，基本10就能搞定。这点时间，甚至比坐地铁去两地还快。要是在以前，走杭海路，基本上需要40以上。
20的，对于下沙和九堡的购房者来说，已经等待了多年。事实上，之江东路的开通，缩短的不仅仅是九堡、下沙与钱江新城之间的实际距离，缩短的更是心理距离。20的，意味着九堡、下沙与钱江新城间已是了。通过这条快捷道路，九堡和下沙完全可以参与到钱江新城的发展中，成为钱江新城真正的后花园。未来，一个清晰的发展路径已触手可及，钱江新城-钱江新城二期-九堡-下沙，沿着之江东路，催生出一条紧密的城市发展带。如果将钱江新城比喻成一头翩翩起舞的大象，那么九堡和下沙，就是与象共舞的雄狮。钱江新城的繁华，就像铺陈在九堡、下沙业主面前的一幅瑰丽画卷，一个与钱江新城共生、共长的九堡与下沙，正变得清晰可见。因此，从某种意义上说，今天我们去探究钱江新城的繁华，事实上也在探究九堡与下沙的繁华。
从“西湖时代”到“钱塘江时代”，杭州终于找到了“心脏”
纽约曼哈顿、巴黎拉德方斯和日本新宿，天各一方，却有个共同名称———CBD（Central Business District），也就是中央商务区，财富是CBD的一大特性。过往，杭州没有真正意义上的CBD，最繁华的武林商圈，也只是一个商业发达的区域，商业之外的金融、传媒、IT服务支持等，都非常欠缺。
“杭州到目前为止还没有真正的CBD。打造钱江新城，要让杭州从没有心的城市，变成有心脏的城市。”当年，时任杭州市委书记王国平这样来形容钱江新城。
也正是因为这样的尴尬，杭州才下定决心打造一座新城，使之成为真正意义上的城市CBD中心。这个决心，伴随着杭州启动“从西湖时代”到“钱塘江时代”成为现实。钱江新城扮演了一个杭州未来CBD的角色，成为杭州的政治、文化新中心和中央商务区。杭州也因此找到属于自己的“心脏”。
钱江新城的一举一动，牵动着无数杭州人的神经。2005年，滨江·金色海岸奇迹般的热销，吊起了部分开发商进军豪宅市场的胃口，在钱江新城开发豪宅，似乎成为2006年杭州楼市的一种风尚；随后，香港地产巨头新鸿基地联手华润置业打造的万象城，成为这个城市新的时尚朝圣之地；之后，钱江新城开始造地铁和庆春路过江隧道……这一系列的行业反应、投资举动、市政建设，就像一个个心肌细胞，为杭州注入了新的生命力，更为这颗“心脏”的跳动集聚着强大的能量。
到“十一五”期末，钱江新城产生GDP近400亿元，占杭州市区GDP的8%左右；税收30亿元，占杭州市区财政总收入的6%；新增居住人口达到5万人，新增就业人口达到10万人。中央商务区功能开始显现。现代服务业从业人员8万人，占杭州市区10%；商业总部占杭州市区15%；金融机构地区总部占杭州市区30%；大型项目总部占杭州市区45%。一座繁华之城已经展现出强大的核变能量。
大项目撑起新城框架，一座城市的繁华可期
钱江新城被无数人用不同心情与表情念叨着，但如今看来，未来杭州CBD的雏形已越发明显。从2004年建成的杭州大剧院开始，钱江新城的建设步伐便越走越快，市民中心、国际会议中心、城市阳台、波浪文化城等政府投资项目先后竣工，为新城区聚集了人气。根据规划，到2050年，钱江新城核心区内将有2、4、7、9号四条地铁；2020年，公共出行承担比例65%以上，小汽车控制在15%以内……
这些年，各大商业巨头纷纷入驻钱江新城，“华润”携手“新鸿基”拿下钱江新城一宗综合商业用地，打造都市综合体万象城；凯德来福士广场落户钱江新城，这是“凯德”继上海、北京、成都来福士后，着手在国内打造的第四个“来福士”项目；紧接着，以商业租赁起家的高德置地广场在钱江新城低调签约……这些商业巨头的加入，成为钱江新城的动力引擎，带动了整个区域经济的快速发展。由大项目撑起新城的框架，这在杭州城以往的发展史上，从未有过，而大量大项目的注入，使得一座城市的繁华变得可期。
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